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LFP材料价格难以回升,致使LFP材料厂家泥淖深陷

来源:存能电气  日期:2020-09-08 09:26  浏览量:

LFP材料价格难以回升,致使LFP材料厂家泥淖深陷。和春节前后价格一路高开、需求旺盛的钴酸锂、三元材料相比、磷酸铁锂正极材料当前的市场表现较为冷清。与此同时,磷酸铁锂材料企业还面临着产品价格下滑,企业净利空间承压的压力。

磷酸铁锂材料.jpg

LFP材料价格难以回升,致使LFP材料厂家泥淖深陷

磷酸铁锂以及三元材料则是动力电池的最佳选择,应用于汽车、船只等对性能、安全性、成本综合考虑的领域。磷酸铁锂相对其他种类具备安全性、成本、循环寿命的较大优势,是动力电池、储能电池的良好选择。

虽然LFP电池在各细分领域的“翻身仗”开始打响,但是LFP材料的价格依旧持续向下,导致LFP企业发展状况不容乐观。2020年上半年,动力型LFP材料价格继续下滑,近期主流报价在3.5万/吨-3.7万/吨,相较于去年同期的4.5万/吨均价,下降幅度超过20%。

储能型LFP材料价格则更低,受备电基站电池中标价格刺激,部分锂电池厂家直接要求LFP材料企业报价3万元/吨以下。多家LFP材料企业人士表示,现阶段LFP材料现货充足,市场需求平淡导致库存消耗缓慢,加之产能利用率不及预期,成交价已接近于成本价。行业甚至还出现亏损出售材料以维持现金流的企业,扰乱了市场价格。

即便是LFP电池在车用动力、储能、船舶、两轮车等应用市场提振起量,但“远水难救近火”,LFP材料价格短期内难有回升,致使部分LFP材料厂家泥淖深陷。可以看到,受供需错位、行业竞争、产能利用率等因素影响,短期内头部LFP材料企业发展承压,而三四线LFP材料企业更是挣扎在市场淘汰的边缘。

带着价格下降、产能过剩、竞争激烈的标签,LFP材料企业也甚是无奈。无论是乘用车市场转向,引发三元材料对市场的侵蚀,还是LFP材料产能释放过剩,都导致了LFP材料销售价格的快速下降。

一方面,在工艺没有颠覆革新的情况下,LFP材料厂家只能通过提升产能,以量补价,降低吨成本。另一方面,厂家还要面临行业市场消化节奏,行业价格下行以及产能利用率不足的压力。

未来磷酸铁锂电池企业将呈现出一些新的特点

1)电池端销售转运营,解决毛利率问题:在以铅酸电池为竞品的应用场景中,磷酸铁锂电池的循环寿命有明显过剩现象,企业将销售模式转变为租赁运营,这会直接提高磷酸铁锂电池全生命周期经济性,并改善产品毛利率。

2)电芯产品尺寸逐步统一,通用性需求增强:在储能、船舶等下游市场,销售环节呈现需求波动大,项目数量多,但单次采购量低等特点,方形铁锂电池通用化需求增强,特别是在通信储能和工业储能环节,模块化将有利于加速下游企业应用速度。

3)磷酸铁锂材料生产将更多带有“大宗化学品”特点:铁锂材料在铁锂电池市场技术门槛降低,市场规模扩大、应用场景更加丰富的趋势下,产品型号逐渐统一,销售价格进一步降低,企业生产率和生产规模进一步提高。

4)渠道建设需求增加,平台和品牌影响力将成为企业补足点:储能、小动力、船舶等领域均具备明显地域特色,提供此类电芯的企业也具有集中度低,企业数量波动大,采购渠道不健全等问题,磷酸铁锂材料企业如何实现平台化销售,打造口碑效应将成为其销售、营销环节的重要课题。

总结:短期内磷酸铁锂市场恢复缓慢,但随着社会的发展,从长远来看,磷酸铁锂电池有望成为社会的应用主流产品。随着补贴进一步退坡,下游应用市场会用脚投票,性能、成本、细分市场需求多重因素作用下,2020年磷酸铁锂的应用风潮或会重启。

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