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电池标准化很难?新能源汽车电池为什么不进行统一标准化

来源:存能电气  日期:2020-08-03 16:32  浏览量:

电池标准化很难?新能源汽车电池为什么不进行统一标准化?我国动力电池标准化制造问题由来已久,多年来,国内包括政府、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都想牵头制定相关标准。媒体亦不时传出类似“动力电池标准有望统一发改委牵头近10家车企”的消息。但是迄今为止,动力电池在标准化制造上一直是“雷声大、雨点小”,我国动力电池行业还处在电池路线各不相同、电池型号繁杂、产量分散的较为无序的状态。

电池标准化很难?

新能源汽车电池.jpg

电池标准化后可以解决很多的问题,比如换电技术,电动汽车没电了,用几分钟的时间换几组电池就可以满血复活了,不用等待漫长的充电过程。标准化的电池也可以降低电池的生产成本,标准化的电池也利于废旧电池的回收和阶梯利用,甚至可以降低整个电动汽车行业的生产、维修的门槛。

目前从国内到国外,新能源汽车厂商大多根据自身生产条件定制动力电池产品,所使用的动力电池在形状、容量、材料上均各不相同,而且大多自己成组。这使得国际范围内的电池标准化制造很难实现,也直接导致电池的制造成本居高不下。

动力电池标准化制造进程缓慢的原因

(1)动力电池行业尚未成熟,不同企业在动力电池的选材、设计、连接方式等方面往往不能达成共识,各家对于标准的理解都不一样,很难统一;

(2)车企的角度:对动力电池的选择往往基于对电池技术的掌握程度及产品的定位,动力电池被动地形成了种类、型号等技术参数各不一样;

(3)由于动力电池产业处于初级阶段,各企业尚在探索之中,行业内缺少可以引导标准化形成的巨头;

(4)电池和电动汽车企业均将电池、电池组的设计、工程和控制策略视为核心技术和重要的知识产权。出于保密的考虑,多数企业不愿将自己制造的动力电池参数公之于众,这使得制定行业标准失去了必要的技术参数作为参考。

新能源汽车电池为什么不进行统一标准化?

目前新能源汽车是比较热门的行业了,我国对于新能源汽车行业的扶持力度也是很大的,很多车主也都开始选择新能源汽车。虽然新能源汽车与燃油汽车相比的确是环保了不少,但对于新能源汽车来说最大的问题就是电池方面,对于电池的续航方面各大新能源汽车厂商也一直在研究,并且厂商不同旗下汽车电池的形状也是各有不同的,在续航里程方面的差别更是天差地别的。

如今的Tesla拥有全世界最领先的电池系统,全世界最高效的电驱系统,全球已量产的最高功率的充电桩,全世界已量产的最先进的电子电气通信架构等等,但至关重要的便是电池控制系统,这是其核心优势之一,许多厂商的黑科技都在其中,如果实行了标准化电池,自然是许多车企不愿意看到的。

新能源汽车电池不进行统一标准化主要是由于以下4点:

1.电池供应商分散;

2.车企技术层面较为复杂;

3.电池材料不同;

4.电池生产线不同。

整个动力电池行业从是材料、单体到电池组模块、充电、系统保护、生产工艺、再次利用、综合成本等多方面的一个系统。国家标准制定的涉及到国内主要的电池厂、整车厂和第三方检测机构。需要把现有的行业标准进行细化、拆分、整合才能上升为国标。随着未来科技的发展,当动力电池技术提升到足够的高度、标准体系足够健全时,电池标准化也只是水到渠成的事情了。

标准化电池并不意味着能够加快电动汽车产业的发展,反之,许多车企会不思进取窃取其他厂商的技术,而且在创新上会受到阻碍。从用户角度来说,电动车的性能以及电池寿命多长,不同季节的续航表现才是最重要的。至于是电池的标准化,如果不能给消费者带来更好的产品体验,无法推动行业的跨越发展,那么也是毫无意义的。

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