三元正极材料动力锂电池组愈发强势的原因是什么

来源：存能电气  日期：2019-12-11 14:35  浏览量：次

　　三元正极材料动力锂电池组愈发强势的原因是什么？随着动力电池对能量密度要求的不断提高，磷酸铁锂正极材料性能已难以满足需要，三元正极NCM,NCA凭借能量密度高优势将成为未来的主流技术路线。那么三元正极材料动力锂电池组愈发强势的原因是什么？下面跟着小编探讨一下！

　　三元正极材料动力锂电池组愈发强势的原因是什么？

　　三元锂电池的三元指的是镍（Ni）钴（Co）锰（Mn）三种元素，三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点，逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的地位。

　　在全球范围内，三元锂电池组目前占全球性锂离子电池市场的80%以上，在需要较高的输出与安全性的电动汽车车用电池市场上，占有率超过81%。反观国内市场，2015年国内动力电池出货量达15.7Gwh，其中磷酸铁锂电池仍占主导，占据市场近69%份额；

　　三元材料电池出货量占比27%。再细分而言，在乘用车领域，电池类型则以三元锂电池材料为主，电池出货量达1.93Gwh；在客车领域，主要以搭载磷酸铁锂电池为主，占纯电动客车电池量的84%。

　　正极材料是锂电池中最为关键的原材料，正负极材料是决定动力电池性能的关键。锂电池常用的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料，中国锂电池三元正极材料的价格涨势在持续年半有余之后，仍在保持每月刷新纪录的畅旺状态。

　　三元正极材料动力锂电池组愈发强势的原因

　　1、电动二轮车受新国标及铅酸电池涨价等影响，加大使用三元锂电池组的应用比例；

　　2、活性金属成分含量越高材料容量就越大，当Ni的含量过高时会引起Ni2+占据Li+位置，加剧阳离子混排从而导致容量降低。Co也是活性金属，但能起到抑制阳离子混排的作用，从而稳定材料层状结构；Mn则不参与电化学反应，可提供安全性和稳定性，同时降低成本；

　　3、2018年中国新能源乘用车产量100.75万辆，同比增长82.65%。乘用车带动33.09GWh的新增动力电池装机量，其中三元电池在乘用车中的应用占比达到83%，较2017年提高了7个百分点，这直接拉动三元正极材料需求上涨；

　　4、由于钴资源成本高，供应不稳定，且2018年上半年钴价一直处于高位，导致钴酸锂电池成本涨幅超过30%，部分数码电池企业为降低成本，在中低端数码领域加大三元材料替代钴酸锂，或者使用三元掺钴等方式降低钴的用量。

　　三元材料锂电池具有容量高、成本较低、均衡性焦爱红的优点，在动力锂电池领域具有重要作用，根据计算，全国动力锂电池2017-2020年需求为42.8、55.4、73.5和99.6Gwh，按照1Gwh对应大约0.2万吨正极材料的关系，动力李丹吃正极材料2017-2020年的需求分别为8.56万吨、11.8万吨、14.7万吨和19.92万吨。

　　目前国内动力电池厂的三元电池产品的质量的确参差不齐，三元材料的稳定性本身相对于磷酸铁锂便弱势一些，尤其再加上复杂的工艺要求。出于安全性考虑，这种“暂缓”政策也从一定角度上规范了行业和市场，是存在一定的必要性。

　　国内动力电池厂的三元电池产品的质量参差不齐，三元材料的稳定性本身相对于磷酸铁锂就弱势一些，再加上复杂的工艺要求，所以产能提高有限，还有很长的路要走。但三元锂电池组未来一定是未来汽车动力电池的主流。